欧洲掀起了很大的舆论。
在英国,各大报纸纷纷报道,对于新时代集团大举投资英国,整体舆论是非常正面的;更何况,英国人对于香江还念念不忘了,如今新时代集团大举投资英国,更让这些人有些话说。
至于林祖辉在海外大举投资,内地官方吃不吃醋,当然是不存在的。
林祖辉已经是世界商人,全球投资是他的标志,不会局限在某个国家。
更何况,内地官方也明白,林祖辉在内地投资规模巨大,仅新时代集团就有700亿左右;更不要说,小米科技、LEIT集团等公司的投资了。
伦敦的一间写字楼里,林祖辉正在和袁天凡及时代航运总裁莫里斯、副总裁王天明,进行会谈。
莫里斯是从航运巨头‘地中海航运公司’挖来的CEO,对这个行业有20年的丰厚管理经验,正是‘时代航运’所需要的。王天明是原来香江船务的总裁,属于新时代集团的壮年派、海归派。
时代航运的前身是‘香江船务’,经过重新整顿后,重新出发,将致力于打造成世界航运巨头。目前,旗下业务有海运、货柜码头,其中货柜码头即亚洲货柜码头公司,当然只能算是联营公司。
“泰晤士港的收购,谈得如何了?”林祖辉询问道。
莫里斯连忙说道:“英方表示有条件考虑租赁给我们,租期为25年,具体条件有.”
林祖辉稍微听了一下,觉得没有什么问题,便说道:“答应他们,尽快完成签约!”
莫里斯点点头,说道:“好的,BOSS。”
现在的新时代集团,就是挥舞着‘钞票大棒’的豪客,要的就是‘买买买’的效果。
此次收购泰晤士港,是时代航运作为收购方,以后时代航运发展港口业务,也不再以亚洲货柜的名义,毕竟亚洲货柜的股东太多了。
时代航运,已经形成整体规划,下设三大核心业务:海运/空运、港口/拖轮、物流/运输,三板块互为补充,协同发展。
港口方面,除了联营公司——亚洲货柜,接下来还会独资收购全球港口,形成一个欧美亚非的港口网络。
林祖辉说道:“然后就是荷兰鹿特丹港口、韩国的港口业务、美洲的港口业务,都要尽快进行。华人有句古话叫做‘三军未动粮草先行’,我们既然要发展海运和物流,港口业务自然是要先行。”
莫里斯认真的说道:“好的,荷兰鹿特丹港口问题不大。至于韩国、南美的港口,受亚洲金融危机的影响,也都是很好的机会。考虑到一些因素,如果能先控股也可以,后期再考虑全面持股。”
林祖辉满意的说道:“不错,时代航运是以海运为核心中核心,港流和物流又是辅助效果。海运方面,又涉及到航线渠道,所以又得采用收购的方式。与此同时,亚洲金融风暴的影响会持续影响海运行情,我预测1999~2001年是世界航运低谷,如果我们在这段时间打造一支庞大的船队,航运价格一旦上涨,我们将跻身世界前十的海运巨头。”
众人听得豪迈不已,世界上的航运巨头那个不是几十年上百年的发展,但自家老板几年就像打造一个航运巨头,显然实属异类。
当然了,新时代集团有这个实力。
此次收购泰晤士港,多多少少和林祖辉的影响力有关。
请收藏:https://m.wuri.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)