图纸进行标号,分拣,每个零件的制造流程标注出来,比如直接上车工,然后抛光,飞机厂里面可是有尖端的数控机床的。
涡轮里面叶片的铣,焊接等等的,这边零件进行加工分解,另外一边就开始做准备了,材料,后勤,机械这些纷纷到位。
F110GE400的部件有28%是钛合金,32%是铝合金,其余的都是其他材料。
材料对于一个飞机厂来说,根本不缺,直接从后勤部-门拉过来就是了。
何贵就在一边听着,汲取经验,三天时间,十几名技术骨干就把零件加工顺序拆分完毕,每个零件加工三个以上。
另外还需要上手工,飞机的机翼是呈现一个弧度的,不是直线的,就像是老鹰化形的翅膀那种。
另外机翼里面有油箱空间的,所以焊接之类的也是需要搞好的,飞机的油箱里面是一格一格的,保证油在里面不会晃动,另外也不会因为一部分油用完了,导致翅膀重心不一样。
三天之后,就开始加工了,该铸造的铸造,该直接上数控的上数控,就是有这点好处了,数控编程完成之后,只要加工出来达到要求,何贵到现代就不用在编写了,直接复制就是了。
何贵则跟着老师傅学手工活,八级工指点你干活,这可是很少的,一些特殊零件,需要钳工自己干,何贵就在这边跟着这些老钳工干。
还别说,何贵在机械方面的天赋不错的,起码就手指的感觉,以及眼光来说。
八级钳工,其实也是吃的天赋饭,技术这个东西,初级技工,只要不笨,有手就行。
中级技工,就需要一些知识了,然后稍微要一点天赋,不过天赋不行只要时间积累,依然可以达到。
高级技工,这就需要技术积累以及不少的天赋了。
至于说八级,这玩意就是吃天赋饭的,一个很光滑的面,八级钳工一看,好像不对,然后轻轻一摸,拿出笔画了一道,最后测量,这一道多了一丝……。
当然了,现代的数控高精尖技术已经很强了,但是顶级的技术工人,仍然是很缺的。
在飞机厂这边,还可以开飞机溜达,虽然F14开不了,但是教练机是可以开的,还有螺旋桨的飞机,至于说160之类的大家伙,其实没有什么驾驶感觉的,视野不好,也不敢说太加力了,而且飞机越大,驾驶员越是没有弹射座椅之类的东西。
在这边,何贵有自己单独的宿舍什么的,装修都是很简单的那种,晚上吃了晚饭之后,还可以去活动中心娱乐一下,唱歌,喝点小酒,当然也有人回到远处的宿舍区居住。
至于安全防卫方面,不用何贵操心,整个飞机制造占地很大,各个区域是不会允许工人乱走的,一旦乱走,直接开除,什么借口都不行。
对于闯入周边区域的不明
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