标。
飞机的气动布局其实大差不差的,很多都有相似的地方。
“内地一般喜欢鸭翼,鸭翼的机动性更强,这次黑隼没有采用鸭翼,反而采用了这种布局,是不是意味着内地在这方面研究比我们预想的更加的强?”一群白人老外一边看一边嘀咕。
“的确是这样,内地喜欢鸭翼,这一款应该纵向机动能力更强。”
“是的,这比我们的F16更加优秀,25个挂点,载重七吨。”
“关键作战半径比我们的F16更大。”
“其实我倒是觉得这是一件好事情,说不定脚盆鸡与棒子会买更多咱们的飞机。”
“的确是这样,我现在担心的是,这是单发,要是双发的飞机,就内地的经济水平,制造能力,本子与棒子就是把自己抵押了,也无法购买足够的飞机抗衡。”
“这就不关我们的事情了,不过这种气动布局,黑隼是迄今为止内地最神秘的战机了,咱们从未在任何渠道发现这一款飞机,直到出现成品。”
“不过你们说内地要是外销这一款战斗机,会怎么样?”
“不可能的,这一款战斗机对于其他国家来说就是噩梦,不过要是卖也无所谓,说不定咱们卖的更多。”
一群白人在这边絮絮叨叨了很久,拍了很多的照片什么的,不过不能近距离触摸,有卫兵看守。
黑隼也吸引了与内地关系好的一些国家,特别是一些需要战机的国家,内地的军工水平还是很高的,虽然比不上美利坚这些,但是也在第二梯队。
至于第三梯队,不够看,大部分国家自己都不具备制造飞机的能力,三哥算是预备役里面表现最好的了。
世界上也就几个国家可以制造战斗机,别看几百个国家,有人说枭龙不行,但是很多国家连枭龙都制造不出来,三哥这么大国家都制造不出来。
世界上第一梯队的航空制造业,是美利坚,,这是无可厚非的。
第二梯队是内地,大毛,高卢鸡,这三个国家。
剩下的第三梯队,巴巴羊算一个,其余的基本都没啥了。
有人说大毛算第一梯队,那是以前,现在已经与第一梯队拉大了差距了,其实还是钱闹的,大毛这么多年几乎一直是吃老本,而且老本还没吃透……。
内地在有个黑隼之后,虽然发动机制造实力提高了不少,但是美利坚已经是好几代的发动机了,所以还是属于第二梯队。
高卢鸡是越混越没什么样子了,以前还知道自己研发飞机之类的,阵风,幻影,现在呢?
高卢鸡加入欧盟,就等于说带了一群拖油瓶一样……,还被澳毛与老大哥摆了一道,几百亿的订单说没就没了,越来越没骨气了。
黑隼战机的亮相,也正是表明了在战斗机制造领域,咱们内地实力很强了。
直升机这边,因为使用了大量的复合材
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