中间往里以插，麦草就插进了沙子里，形成了一排排低矮的栅栏，而这类栅栏是交错的，一个个方块格子，如同巨大的围棋盘。

　　“其实谁都知道，西疆想要发展好，与内地的铁路是必然要修通的，但问题就出在沙子上，沙漠里修铁路，一场沙尘暴就把铁轨埋了。而如果用桥梁，建筑成本会提升不说，也不安全，这里的是有风灾的。

　　所以这些年，我们一直探索，如何用最低的成本限制沙子的流动.......。”李昭瑢解释说。

　　“王兄，这不是水利专业要做的吧。”

　　“我们农业大学有这个项目，你知道吗，在甘肃，陕西的一些地方，沙漠在扩张，在侵吞农田。本质上都是沙子随风流动，其实是一样的。”李昭瑢说，他指了指地上的草方格：“这是去年的时候，王叔在西津，我与他通电报，他知道之后，给我提的建议。我们连续两年进行了实验，感觉是有效的。

　　只是不知道，王叔远在海外，主持外务，日理万机，还有如此创造力，是怎么得来的灵感。”

　　李昭誉笑了笑，说自己父亲远在海外，主持外务那是真的，日理万机却是假的。他这次随父亲出国，真正知道，什么叫劳逸结合，裕王的那种工作模式，简直就是海外度假，走哪里吃哪里，到哪里，玩哪里。

　　“可能是苏伊士铁路修筑的经验吧，苏伊士铁路就在沙漠戈壁上。”李昭誉想起了自己去欧洲时，经过的苏伊士运河，旁边就是铁路。

　　李昭瑢微微摇头，他知道和那个没有关系，早年他就在帝国档案馆里调阅过资料，在发现没有后，直接打电报让中廷的人询问当年参与苏伊士铁路建设的工程师，甚至连海外事务部的部长赵铭德，都被惊动了。

　　结果证明，风沙问题在苏伊士铁路修筑中，不是问题。其实修筑之中，苏伊士铁路公司就发现沙子会埋枕木和路基，但是没关系，直接安排工人铲除就行了，毕竟那条铁路也不长，后来铁路建成之后，当时的西奈帕夏直接征埃及的徭役，让其参与护路除沙的工作，一毛钱都不给，反倒是把从铁路公司要到的护路费给拿走了。

　　而苏伊士铁路风沙问题最终也得以解决，那是因为这个计划早期规划的就很科学。挖运河前先修铁路，修铁路前先修的公路，修公路前先挖的灌渠，挖灌渠前，以水井为依托的安置点就已经建起来了。

　　因为有灌渠引来了尼罗河的水，所以苏伊士铁路沿线可以借此种植各类植物，从防风带到灌木从，再到发展起来的农田，这些设施就起到了防风固沙的作用。

　　“王兄此前说，年底肯定回京，那是否要等这里的工作完成呢？”李昭誉问道。

　　李昭瑢笑了笑：“不会，这只是一个小片试验区，暂时还说明不了什

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