,虽然在规模上,比他们很多人都比较熟悉的省城火车站要小,但要论现代化,五里坳的高铁站,却比很多人当年出外打工时都去过的省火车站,要高上好几个档次。
就连那些不知道怎么形容这座银色的大型现代化建筑的老人,也会觉得,这车站建得好,这车站建得漂亮。
建筑,本身也是一种艺术,而好的艺术作品,不需要你有专业的知识,也能明白它的优秀之处,因为它们的共同点之一,就是好看。
何况五里坳的高铁车站,又选择了让五里坳人都会觉得亲切的那个造型——不熟悉五里坳的人,会觉得它应该是一朵盛开的、花瓣不多的莲花,但五里坳人,都一眼就能看出来,那造型,分明就是一个剥开了的板栗。
只不过,这个板栗不但是银色的,也大得惊人而已。
虽然今天冯一平没有到场,但谁都知道,五里坳能开通高铁,当然和他密切相关。
五里坳的每个人都知道,这条全场公里的高铁,总投资近182亿,为了能让国家立项,这条高铁的大部分资金,都是地方自筹,而这条高铁,只有四个车站,其中的两个,都在县里,也就是县城——升为县级市之后,现在也叫市了,和五里坳,另外的两个,省城一个,市里一个。
很显然,自筹的资金里的大部分,都由他们县来承担,不是五里坳发展了起来,县里哪有这样的实力和气魄?
且据可靠的消息,一平还直接为这条高铁的投资,提供了资金支持——他个人向县里借了款。
虽然具体数额,没几个人知道,但想想,那就应该不会是个小数目。
再比如说,五里坳车站的选址,在梅家湾和梁家河中学之间,从这里驱车到冯家冲,最多也就一刻钟的时间,选择这个更靠上的地址,怎么可能和冯一平没关系?
几年前,他们迈入了高速时代,现在,他们又领先全国大多数地方,迈入了高铁时代,别说是那些上了年纪的老人,就连那些和冯一平同龄的年轻人,都很难坦然面对对这样跨越式的变化。
度初中的时候,这里还是一个一眼望到头,尘土飞扬,看起来垂垂老矣的山沟集镇,高中的时候,这里就有了些沿海发达的工业小城镇的样子,等到了要认真的考虑成家的时候,我去,这儿竟然已经变成了一座不但经济实力型雄厚,规划得还好的现代化大城市——当然,这个大,也是相对的,五里坳目前的人口,也只是超过300万而已。
由此带了另外一个问题,五里坳镇的级别问题。
而这个级别问题,并不只是级别的问题,主要是归属的问题。
听说相关的方案有很多,有的想把五里坳,从一个镇,升格为县,有的想把他们这个县级市,直接升格为地级市,有的想把他们这县
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